En España, los principales sistemas de protección y señalización ferroviaria son el ERTMS, el ASFA y el LZB. Este último se instaló en 1992 en la línea Madrid-Andalucía, la primera de alta velocidad inaugurada en el país, donde ocurrió un grave accidente.
En 2021, Adif Alta Velocidad adjudicó varios contratos para renovar esta línea pionera, incluyendo la implantación del sistema ERTMS en sustitución del LZB. Esta mañana, la caída del LZB provocó la detención automática de varios trenes.
El contrato, adjudicado a Thales por cerca de 94 millones de euros, contempla la redacción del proyecto y la ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad. Además, se prevé la instalación del ERTMS en toda la línea y en el ramal La Sagra-Toledo, así como la implementación del sistema ASFA digital en todo el ámbito del proyecto.
Los trenes modernos en España están equipados para leer ASFA, LZB y ERTMS de manera simultánea. Si falla el ERTMS o el LZB, el tren suele degradar su operación y queda amparado bajo el sistema ASFA a velocidad reducida.
Sistema LZB
El LZB es un sistema que supervisa continuamente la velocidad del tren y gobierna su marcha mediante la señalización en la cabina. El maquinista debe cumplir con las órdenes de las señales fijas y realizar las operaciones correspondientes. Este sistema elabora y emite órdenes de velocidad máxima permitida a cada tipo de tren, basándose en la información recogida y transmitida a los trenes.
Sistema ERTMS
El Sistema Europeo de Gestión de Tráfico ERTMS es el sistema de mando y control de trenes más avanzado. La red ferroviaria española cuenta con la mayor implantación del ERTMS del mundo, con más de 3.000 kilómetros operativos. Este sistema también supervisa la velocidad del tren y gobierna su marcha mediante la señalización en la cabina.
Sistema ASFA
El sistema ASFA, en servicio en España desde 1978, basa su funcionamiento en el envío de información correspondiente al aspecto de las señales a través de balizas situadas en la vía. Supervisa la velocidad del tren y realiza funciones de información de señales en cabina, así como la parada automática del vehículo en determinadas situaciones.
